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제지회사에 근무 하고 있습니다 드라이어내 싸이폰관이 이탈하면 정비시간에 드라이어 내부에(지름2m*폭4m) 들어가서 작업 하는데 드레인이 안되는 관계로 80도 정도 되는 응축수(1/2이상들어있음)를 빨리 빼는 방법 알려 주세요 (고온 수중펌프가 시중에 없음)

정비작업시 드라이어를 구동후 정지시 맨홀을 상부로하여 분리한후 드라이어를 조금씩 돌리어 맨홀부분을 하부로 하여 드라이어 내부의 물을 제거한후 잔량은 펌프나 고무호스를 이용하여 제거한후 드라이어가 식힌상태에서 내부를 들어가 싸이폰관을 보수하고 싸이폰관 하부 접착면의 배출상태를 점검하여 틈새 5~7mm를 유지토록 조정하고 차압이 맞으면 배출이 원활하리라 생각됩니다.

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에어펌프등을 이용하면 stc 배출에 큰문제가
없을듯하네요

>제지회사에 근무 하고 있습니다 드라이어내 싸이폰관이 이탈하면 정비시간에 드라이어 내부에(지름2m*폭4m) 들어가서 작업 하는데 드레인이 안되는 관계로 80도 정도 되는 응축수(1/2이상들어있음)를 빨리 빼는 방법 알려 주세요 (고온 수중펌프가 시중에 없음)

Drain Recovery Pump가 있습니다. 이펌프는 응축수회수 전용펌프로 120도의 응축수도 회수가능합니다.
다만 이펌프를 임시가설했다가 제거해야하는등 번거러운면이 있습니다. 귀사의 경우 차라리 냉수를 주입하여 온도를 낮춘후 일반펌프로 배출하심이 어떨런지요?

>제지회사에 근무 하고 있습니다 드라이어내 싸이폰관이 이탈하면 정비시간에 드라이어 내부에(지름2m*폭4m) 들어가서 작업 하는데 드레인이 안되는 관계로 80도 정도 되는 응축수(1/2이상들어있음)를 빨리 빼는 방법 알려 주세요 (고온 수중펌프가 시중에 없음)
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저희들도 드라이어 내의 사이폰관 이탈이나 닙 간격의 마모 또는 점검시 드라이어 내부 보수 점검을 위해
자주 들어 가는데 참 힘들고 배가 나온사람은 참 고역이죠 ㅎㅎㅎ
저희들은 드라이어를 오픈해서 내부에 물이 차있으면 속으로 된장 만났다 그러고 이렇게 작업을 합니다.
드라이어를 구동할수 있는 전원(보수시는 전원아웃)이 살아있면 수동으로 드라이브를 서서히 돌려가며 맨홀위치가
서서히 아래로 내려 오면서 물이 ?K아지게 되는데 이때는 하부쪽의 전원공급장치나 물이 들어가서는 안돼는 기계들은 방수 조치를 우선합니다.
그다음 맨홀위치를 위로하고 찬물을 공급시키며 냉각하면서 수중펌프로 2번정도 물을 제거하는데 작업시간은 약 1시간 30분정도 소요되어야 드라이어 내부에 들어가 작업을 할수 있습니다.
드라이브에 전원 공급이 차단 되었거나 전원공급이 안될 경우는 50mm정도의 열에 강항 고무 호스를 드라이어 내부에 바닦까지 삽입하고 출구를 외부 바닦으로 한후 역으러 물을 주입하여 차단시키면 사이폰의 원리로 내부의 물이 빠지게 되는데 이와 동시 찬물을 계속 공급 합니다.
걸리는 시간은 약 2시간 30분 정도 되어야 내부에 들어 작업을 할수 있습니다.
들어가 작업할려면 준비 하는 작업시간이 많이 소요 되는 귀찬은 작업이지만 하지 않으면 안되는 작업이죠 ㅎㅎㅎ

평소 궁금했던 분야에 대한 회원님들의 답변을 유용하게 활용하도록 하겠습니다.
감사합니다.

드라이어 내부 표면에는 가동중 원심력에 의하여 항상 두꺼운 수막이 존재하고 이 응축수는 싸이폰관에 의하여 외부로 배출되도록 되어 있지만 싸이폰관이 제 위치에서 이탈되면 물이 차서 드라이어가 제 기능을 발휘할 수 없지요.사실 드라이어 출구의 증기트렙은 응축수는 배출하고 증기는 나기지 않도록 고안된것이나 응축수가 트렙에 가득차서 배출되기 전까지 응축수의 일부가 드라이어에서 원활히 배출되지 않도록 하는 원인이 되지요.최근에는 이 증기트렙을 제거하고 POT형 응축수 수위감지형 증기식 배출장치를 설치하여 가동중 단 1초도 응축수의 배출이 멈추지 않는 연속배출시스템이 채용되며 이 응축수가 신설하는 flash tank에 이송되도록 하고 여기서 재증발이 이루어져 재증발증기를 재압축하여 사용하는 소위 T.V.R(thermal vapor recompressor)시스템이 보급되고 있지요. 이 시스템은 드라이어 내부까지 진공압력이 작용하므로 응축수를 빨아내는 시스템이므로 드라이어 내부에 원천적으로 응축수에 의한 수막 형성을 방지하게 되고 이는 드라이어의 열전달율 향상을 가져와 드라이어 표면온도를 일정하게 하여 제품의 품질을 향상시키고 가동중 파지발생을 줄일 수 있지요.드라이어에서의 연료절감효과는 약 8 -10% 정도로 투자비회수기간은 1년 정도이고 에특자금 융자지원대상입니다. 응축수 연속배출시스템과 T.V.R시스템 도입에 대하여 문의하시면 1주일 이내에 현장 방문 지도가 가능합니다.이 메일 tvrman4935@hanmail.net

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대략 제지회사에는 대형 보일러가 많은 것으로 알고 있는데 보일러 연료 절감 System이 있어 연락드립니다.
연락 주시면(혹은 담당자) 상세자료를 보내 드리겠습니다.jeongwk517@hanmail.net

고수님들감사합니다
유익한정보 많이 많이 배우고 갑니다