본 기술정보 내 조립금속 업종은 기계·자동차 업종을 포함하고 있다. 기계산업은 제조업 전반에 걸쳐 있는 다양한 업종에 생산 설비를 공급하는 핵심 기반산업으로 국가 경쟁력의 원천이다. 일반기계산업의 경우 여타 제조업에 비해 수직계열화가 되어있지 않아 대기업 의존도가 낮다. 따라서 중견기업의 역할이 중요하다.

기계산업의 제도적 정의

1967년 제정된 기계공업진흥법에서 우리나라에서는 최초로 기계산업의 지원 · 육성을 위한 제도적 정의와 틀을 구축하였다.
기계산업은 동력의 발생(원동기), 인간과 화물의 이동(자동차, 선박, 항공기 등), 제품의 제조(공작기계, 섬유기계 등), 음식료품의 재배와 가공(농기계, 음식료품 가공기계 등), 미지에의 탐험(우주선, 심해선 등), 진단 및 치료, 제어 · 계측 · 측정 (의료용 기계, 계측기 등) 등 인간 생활의 전반에 걸쳐 있으며 산업화 등 인류발전의 전환기에 핵심적인 역할을 수행한다.

기계산업의 분류와 범위

한국표준산업분류 제10차 기준, 국내 기계산업은 다음과 같이 금속제품, 일반기계, 전기기계, 정밀기계, 수송기계 등 5개의 주요 카테고리로 구분된다.

일반적으로 기계산업은 5대 기계업종 가운데 통상 타 산업에 생산설비 및 이에 대한 구성품을 제공하는 ‘일반기계’만을 지칭한다.

기계산업을 생산공정별로 구분하면, ‘기초부품-중간조립품-완제품’의 3단계로 분류할 수 있다.

기초부품은 소재와 이를 활용하여 만든 부품으로 구분하며, 중간조립품의 기계류의 외관을 이루는 구조물과 기계의 동작을 위한 능동기계로 구성된다. 완제품의 경우 소비재와 함께 기계를 만드는데 사용되는 공작기계, 그리고 건설, 농업, 섬유, 인쇄 등의 산업기계를 포함한다. 이 중 한국표준산업분류에 의해 일반기계로 분류되는 품목은 부품, 기계의 동작을 위한 중간재, 완제품이다.

일반기계산업은 자동차, 철강, 반도체산업 등 수출 주력산업의 설비를 공급하는 핵심 기반산업으로서 자본재산업의 핵심이 되는 건설기계, 공작기계, 냉동·공조기계, 금형, 농기계, 섬유기계, 유체기계, 정보통신 생산장비, 신 생산장비 등 다양한 품목을 포함하고 있다.

일반기계의 용도는 크게 중간재, 자본재, 소비재로 나눌 수 있다. 먼저 중간재는 단일제품으로는 기능하지 못하는 부품류이며, 내연기관 및 터빈, 펌프, 압축기, 탭 및 밸브, 베어링, 기어 및 동력전달장치 등을 포함한다. 이 가운데 밸브, 스프링, 베어링, 펌프 등은 핵심 기초부품으로 범용성이 가장 크다. 자본재는 타 산업의 공정에 필요한 설비를 제공하는 산업으로 대표적으로 ‘기계를 만드는 기계’라는 뜻으로 ‘마더머신(mother machine)’으로 불리는 공작기계산업 등이 대표적이다. 마지막으로 소비재는 기계 중에서도 하나의 모델로 대량생산이 가능하고, 주로 하나의 기계를 한 명의 사람이 조작하여 사용할 수 있는 건설기계, 농기계 등을 말한다.

기계산업의 현황

2017년 일반기계산업의 종사자수는 제조업 전체의 10.7%를 차지하는 33만 5천여 명으로 제조업에서 3위를 기록하였다. 섬유 및 의복 등이 주종이었던 1970년대에는 일반기계산업이 차지하는 종사자수는 2만 6천 명으로 제조업 전체의 3.1% 수준이었으나 국내 기계산업이 발전하면서 2017년에는 약 13배가 증가한 33만여 명을 기록하였다.

(단위 : 조 원, %)

2018년 기계산업 생산은 전년 대비 2.1% 증가한 107.3조 원, 수출은 전년대비 8.0% 증가한 607억 달러를 기록하였다. 2018년 기계산업의 생산액은 2016년 감소한 이후 성장세를 지속하였으며 이는 선진국의 경기회복, 중국의 건설경기 호조세 지속에 힘입어 기계산업의 생산 및 수출이 동시에 증가하는 현상의 영향을 받았다(작년 대비 증가폭은 감소하였다).

2018년 기계산업 수출은 11월까지 반도체 · 디스플레이 장비 등 전 분야에 걸쳐 전년대비 증가하였다. 수출면에서는 반도체 장비가 전년대비 31.0%, 디스플레이 장비 18.3%, 기타기계 11.1%, 산업기계 13.5% 증가하여 총 607억 달러를 기록하였으며, 수입면에서는 디스플레이 장비가 76.4% 감소, 기초산업기계, 기타기계도 전년대비 감소하는 등 기계산업 총 수입은 0.5% 감소한 523억 달러를 기록하였다.

2018년 기계산업 내수는 반도체 등 ICT산업의 호황에 힘입어 연중 상승세였으나, 일반기계, 1차금속, 자동차 등은 2분기를 정점으로 감소하는 추세를 보였다. 전방산업 가동률지수에서 조선은 2018년 1분기 저점에서 반등하였고, 일반기계, 1차금속, 자동차 등은 제조업의 가동률지수와 유사한 추이를 보이고 있다.

세계 기계산업 시장

국가별 수출입은 대독일, 대중국의 상승이 두드러진 한편, 대미국, 대일본, 대유럽(독일 제외)의 경우 수출은 증가하고 수입은 감소하였다.

(단위 : 백만달러)

일반기계 주요 지표 추이

국내 자동차 산업은 2~3만여 개의 부품으로 조립되는 대표적인 종합산업으로, 소재산업과 자동차 산업을 전·후방으로 하여 폭넓은 산업 연관효과를 유발시키는 산업이자 주변 산업의 기술적 성과를 다양하게 적용하고 있는 산업구조 고도화 산업이다.¹⁾또한, 소재·석유화학·전자·기계분야와 긴밀한 관계를 가지며 발전하고 있으며, 유통단계 및 이용단계에서는 금융·보험업, 자동차 판매업, 광고업, 중고차 매매업, 운송업, 정비업, 유류판매업, 건설업 등과 폭넓은 연관성을 갖고 있다.

2018년 한국 자동차 산업은 수출 640억 불, 수입 175억 불로 465억 불의 무역흑자를 달성하였으며, 36년 연속 무역흑자의 행진을 진행하며 대표적인 무역수지 흑자산업으로서의 위상을 공고히 해왔다.

¹⁾주 : 통계청의 “경제총조사 조사보고서”(2015)에 따르면, 자동차 산업은 제조업 생산의 13.6%,
고용의 11.8% 및 부가가치의 12.0%을 차지하여,
2만여 개 부품으로 생산되는 전후방 연관효과가 가장 큰 산업으로 분석된 바 있음.

참고문헌

1. 통계청, “경제총조사”, 조사보고서, 2015.

2. 한국기계산업진흥회 > 홍보관 (https://www.koami.or.kr/cyber/viewDefinition.do).

3. 한국기계연구원, “기계산업 2018년 성과와 2019년 전망”, 기계기술정책, No.93, 2019.02.

4. 한국자동차산업협동조합, “자동차산업편람”, 2015.

5. 한국자동차산업협동조합 > 부품산업현황 > 매출납품현황 (http://www.kaica.or.kr/industry/sales.php).

6. 한국자동차산업협회, “자동차통계월보”.

7. e-나라지표 > 자동차산업 동향 (http://www.index.go.kr/potal/main/EachDtlPageDetail.do?idx_cd=1150).